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新能源乘用车销量下滑七成特斯拉压倒性夺冠2月国内乘用车市场遭遇“滑铁卢”，新能源汽车也未能独善其身。乘联会数据显示，2月我国新能源乘用车销量约为1.53万辆，同比下降70%。1-2月，我国新能源乘用车累计销量约为6.13万辆，同比下降57%。其中，插电式混合动力汽车销量约为0.19万辆，同比下降84%；纯电动汽车销量1.34万辆，同比下降65%。

对此，徐承远认为，一方面，我国公募基金公司需要在国际市场上进一步建立品牌优势，提升在国际上的影响力。另一方面也需要提升，我国公募基金公司在海外投资的广度和深度，实现对权益、固定收益、衍生品和另类投资等多类型资产的涉猎，并在发展中建立具有自身特色和竞争优势的业务。

而在丁晓东看来，与其把注意力完全放在对APP收集信息上进行限制，更重要的可能是看企业对于数据的处理和利用是否符合全流程的周期，或者说使用是不是规范。“大数据的发展本身就依赖于数据的合理使用，而且消费者也会感到很多困扰，例如很多时候弄不清哪些时候需要开启权限，哪些时候不需要开启，所以应该给企业一定的收集信息的自主性。另一方面，在给予自主性的同时，要更加严格地去看企业对信息的收集和使用的流程，是否有数据伦理，或者对数据后续的处理和利用是否规范，是否合规，这才是监管的重点。”

双方本因“利益”走到一起，现在谈不拢而分开也属正常。此前大富科技曾向百立丰支付7000万元预付款项，大富科技也要求交易对方予以返还。至于垂涎的智能手机终端市场，大富科技接下来是否还会有相关的资本动作？《每日经济新闻》记者就此咨询大富科技董秘办，但并没有得到具体回应，对方只是说“一切以公告披露出来的信息为准”。

在朱巍看来，“提速降费”绝对不是一个单纯的针对群众和企业的政策，它是我国在信息化社会中“弯道超车”的重要基础，如果没有提速降费，没有光纤宽带，没有5G，可能我国之后的许多产业是完成不了的。因此，“提速降费”是国家基础性产业的基础设施建设策略。

责任编辑：赵明提速降费须杜绝宣传与实际网速不符二季度《中国宽带速率状况报告》显示移动电信4G网速低于全国平均值本报记者　　韩丹东本报实习生　林银婷前不久，宽带发展联盟发布的二季度《中国宽带速率状况报告》显示，当期我国移动宽带用户使用4G网络访问互联网时的平均下载速率达到每秒23.58M，同比提高了16.6%。